【淮安記憶】里運(yùn)河上的老輪船站......

面對(duì)面

里運(yùn)河上的老輪船站......

作者：馮健

2019年，是中國不平凡的一年，新中國成立70周年，改革開放走過40周年，在這個(gè)重要時(shí)刻，淮安人網(wǎng)開展慶祝中華人民共和國成立70周年影像征集活動(dòng)，期待每一個(gè)淮安人用圖片講述個(gè)人與家庭、家庭與淮安共同發(fā)展的故事，用圖片講述我們淮安故事。

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驗(yàn)證口令：老照片

一條運(yùn)河曾經(jīng)是中國的黃金水道，沒有哪一條河流，像運(yùn)河一樣曾影響著一個(gè)朝代、一個(gè)城市、一個(gè)民族的興衰。

當(dāng)年商賈云集、帆檣競渡的運(yùn)河，也曾有過客輪的汽笛長鳴。五、六十年代運(yùn)河航運(yùn)公司是淮陰地區(qū)航運(yùn)局直屬企業(yè)，在京杭運(yùn)河蘇北段404公里的航線上，運(yùn)河航運(yùn)公司集船閘、航道、港口管理、運(yùn)輸于一身。黃浦渡口這個(gè)不起眼的院子曾經(jīng)是運(yùn)河航運(yùn)公司的客輪代辦站。

劉導(dǎo)文，今年84歲，他在黃浦輪船代辦站生活工作了60年。當(dāng)?shù)厝硕挤Q他為劉三爺，劉導(dǎo)文15歲出去當(dāng)兵，本來部隊(duì)準(zhǔn)備去抗美援朝戰(zhàn)場，最終朝鮮戰(zhàn)爭結(jié)束，部隊(duì)去了福建前線。需要說明的是，關(guān)于劉導(dǎo)文的采訪圖片是我2018年8月用手機(jī)拍攝，在我準(zhǔn)備整理黃浦輪船代辦站史料時(shí)，我在2019年3月份又一次來到黃浦輪船代辦站，劉導(dǎo)文已住院多日。記憶已不再清晰，本文根據(jù)2018年8月的錄音整理。祝愿劉導(dǎo)文老先生早日康復(fù)！

這是華東軍區(qū)暨第三野戰(zhàn)軍司令員陳毅、政委饒漱石印發(fā)給劉導(dǎo)文的革命軍人證明書。

劉導(dǎo)文退伍后，分在了鄉(xiāng)政府工作，1959年到了黃浦輪船代辦站工作，一個(gè)代辦站僅劉導(dǎo)文一名職工，他既是售票員又是站長，劉導(dǎo)文站立的地方，是過去輪船站的客輪碼頭，船靠岸，搭一個(gè)跳板，旅客要通過長長的跳板上船。客輪是運(yùn)河航運(yùn)公司從邳縣開出到鎮(zhèn)江的鎮(zhèn)邳班。

這是一張上世紀(jì)八十年代運(yùn)河上客輪圖片，客輪分上、下二層，客輪到鎮(zhèn)江的價(jià)格不到一元錢，大概5厘錢一公里，記得小時(shí)候去上海看外公、外婆，那時(shí)必須坐船到鎮(zhèn)江轉(zhuǎn)火車，出行頭天晚上就要約好搭客的自行車，凌晨三、四點(diǎn)鐘搭客自行車會(huì)準(zhǔn)時(shí)到你家，搭客的自行車后坐都會(huì)綁一塊板，一次性搭上兩個(gè)人不成問題。趕到輪船站還要排隊(duì)買票。當(dāng)時(shí)交通工具稀少，輪船票一樣一票難求，從淮安到鎮(zhèn)江客輪需要開14個(gè)小時(shí)以上。那時(shí)的出行真是艱難的行程。

在碼頭上殺雞的是劉導(dǎo)文的妻子芮學(xué)蘭，她伴隨劉導(dǎo)文在輪船代辦站生活了大半個(gè)世紀(jì)，雞是在運(yùn)河邊吃蟲子長大的土雞，孫子一家在昆山，芮學(xué)蘭一下子殺了幾只雞，要給他們捎去。芮學(xué)蘭說以前里運(yùn)河很窄，開不了大船，1958年挖的大運(yùn)河又將一條河變成兩條河，人們過一次河都要擺兩次渡。

1958年前，里運(yùn)河由于年久失疏，通航能力受到影響，如果在原有的里運(yùn)河進(jìn)行拓寬，沿途所經(jīng)城鎮(zhèn)拆遷量太大，權(quán)衡之下，1958年的“江蘇省大運(yùn)河指揮部”決定在里運(yùn)河的西邊開挖了新的“大運(yùn)河”，于是，當(dāng)時(shí)這里形成了兩河三堤，黃浦輪船代辦站也經(jīng)歷了從里運(yùn)河向大運(yùn)河的搬遷，1958年后，相當(dāng)長的一段間內(nèi)，輪船站在運(yùn)河中間的夾心堆上，兩岸的旅客乘船要通過擺渡到夾心堆。直至1983年才挖去夾心堆，兩河合一，輪船站又搬遷到現(xiàn)在的位置。

改革開放后，人們的出行多樣化，更快捷的淮江公路、高速公路的興起，1991年運(yùn)河航運(yùn)公司的客輪業(yè)務(wù)徹底地退出了客運(yùn)舞臺(tái)，黃浦輪船代辦站也完成了他的歷史史命，如今這里是劉導(dǎo)文和老伴的居所。

楊靜

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