關(guān)于制動(dòng)安全，摩比斯升級完備、優(yōu)質(zhì)的iMEB制動(dòng)系統(tǒng)

久懸不決

汽車的制動(dòng)不僅關(guān)乎著駕駛者以及乘車人制動(dòng)時(shí)的舒適性，而且及時(shí)的制動(dòng)對于安全方面也會有著較高的保障。
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) f* M( Y. l9 \  p0 ?/ H我們都知道，汽車制動(dòng)所產(chǎn)生的反作用力映射在了汽車以及乘車人的身上。并且，這些反作用力都會隨著踩剎車的力度以及時(shí)間、距離等等因素而決定。可以說，這些隨機(jī)的反作用力的大小是不可控的。所以，汽車上都必須要安裝一系列的制動(dòng)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)整車的制動(dòng)。對于汽車來說，一整套完備優(yōu)質(zhì)的制動(dòng)系統(tǒng)是保證駕駛安全的重要因素之一。
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隨著科技的發(fā)展，以及人工智能人工智能的普及。汽車的制動(dòng)系統(tǒng)向著更為人性化、智能化以及更加安全一步步邁進(jìn)。而作為摩比斯公司最新研發(fā)的一套電動(dòng)一體化再生制動(dòng)系統(tǒng)，就是一種人性化和科技感十足的儲能式制動(dòng)控制系統(tǒng)。該系統(tǒng)主要的方式是利用電子線控技術(shù)，與新能源汽車相匹配，讓車輛的性能達(dá)到均衡的效果。

: I, p5 o! E( N2 s% E當(dāng)駕駛者制動(dòng)時(shí)，車輛依靠電池進(jìn)行減速，也就是說當(dāng)駕駛者在制動(dòng)時(shí)形成的反作用力完全被回收形成電能儲存在了車載鋰電池中，這一系統(tǒng)完全實(shí)現(xiàn)了剎車時(shí)動(dòng)能的回收，在極大的程度上減少了因?yàn)轭l繁制動(dòng)對動(dòng)能的損失。
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( I: c/ E9 }5 H9 U, f與傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)相比，該套汽車制動(dòng)系統(tǒng)對動(dòng)能回收整體提高了70%，就算是現(xiàn)在市場中常見的混合動(dòng)力汽車，采用該系統(tǒng)后回收動(dòng)能也可節(jié)省油耗高達(dá)40%左右。
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2 R5 p, n1 D5 f, O5 k3 c我們一般在市場中見到的再生控制系統(tǒng)其主要為成兩部分，首先，就是控制總體制動(dòng)能力的制動(dòng)助力器；其次就是分別控制汽車車輪轉(zhuǎn)速的制動(dòng)力控制裝置。就兩套體系是完全單獨(dú)運(yùn)作的。
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摩比斯把我們常見的真空式制動(dòng)助力器升級為了電控系統(tǒng)，并且通過該裝置把兩套再生控制系統(tǒng)結(jié)合到了一起，形成了一套完備、優(yōu)質(zhì)的制動(dòng)系統(tǒng)。與此同時(shí)，在駕駛者操作方面改善了剎車踏板在制動(dòng)時(shí)能量回收下的力度反饋，讓駕駛者的操作更為流暢，提高駕駛者的整體體驗(yàn)。
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) J+ C1 ~; [: F# K關(guān)于制動(dòng)反饋方面，相對于其它同類的產(chǎn)品自動(dòng)響應(yīng)提高了13%，而總的重量卻降低了5%。相較于我們常見的真空液壓制動(dòng)系統(tǒng)整體成本降低了30%！
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; a4 {- l3 H* x7 w8 d% @在智能化的今天，5G技術(shù)的商用極大地推動(dòng)了自動(dòng)駕駛技術(shù)。而如今摩比斯iMEB制動(dòng)系統(tǒng)，已經(jīng)為汽車的自動(dòng)駕駛提供了可靠的安全保障。車輛在行駛過程中，iMEB的搭載將更好地實(shí)現(xiàn)剎車制動(dòng)力的有效回收，并且在自動(dòng)駕駛車輛的整體安全性能上有顯著的提高。

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