重磅！淮安季橋物流園納入國(guó)家級(jí)規(guī)劃！

讀報(bào)

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日前國(guó)家發(fā)改委、交通運(yùn)輸部正式印發(fā)《長(zhǎng)三角地區(qū)交通運(yùn)輸更高質(zhì)量一體化發(fā)展規(guī)劃》。

淮安季橋物流園作為綜合交通樞紐重點(diǎn)工程被納入其中，這意味著淮安季橋物流園由規(guī)劃向啟動(dòng)建設(shè)邁出了“關(guān)鍵一步”。規(guī)劃表示，要統(tǒng)籌推動(dòng)國(guó)家物流物流樞紐建設(shè)，發(fā)揮長(zhǎng)三角地區(qū)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)優(yōu)勢(shì)和物流樞紐經(jīng)濟(jì)要素聚集優(yōu)勢(shì)， 整合區(qū)域內(nèi)干線運(yùn)輸、 區(qū)域分撥、多式聯(lián)運(yùn)，倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)、跨境物流、城市配送等物流服務(wù)資源，促進(jìn)物流與制造、商貿(mào)等產(chǎn)業(yè)融合創(chuàng)新發(fā)展 ， 培育物流、信息、 金融等高度融合的服務(wù)新業(yè)態(tài)。強(qiáng)化區(qū)域內(nèi)物流樞紐功能錯(cuò)位與協(xié)同發(fā)展， 推動(dòng)樞紐間通過(guò)多種方式建立業(yè)務(wù)運(yùn)管協(xié)作機(jī)制，加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)協(xié)同和信息互聯(lián)互通。加快推進(jìn)長(zhǎng)三角地區(qū)多式聯(lián)運(yùn)特別是鐵水聯(lián)運(yùn)體系建設(shè)，推進(jìn)重點(diǎn)港區(qū)進(jìn)港鐵路規(guī)劃建設(shè)。

早在2018年，國(guó)家鐵路集團(tuán)已經(jīng)正式復(fù)函上海局集團(tuán)公司，原則同意路地聯(lián)合報(bào)送的淮安地區(qū)鐵路樞紐總圖規(guī)劃。根據(jù)規(guī)劃意見，淮安將形成銜接徐宿淮鹽、連淮揚(yáng)鎮(zhèn)、新長(zhǎng)、宿淮等鐵路和寧淮鐵路引入的放射形鐵路樞紐;客運(yùn)系統(tǒng)形成淮安東、淮安兩站格局，貨運(yùn)系統(tǒng)在維持既有袁北貨場(chǎng)的基礎(chǔ)上另行規(guī)劃季橋鐵路物流基地，并在淮安東動(dòng)車存車場(chǎng)預(yù)留高鐵快運(yùn)作業(yè)條件。

淮安季橋物流園概況

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物流園位置：位于新長(zhǎng)鐵路、京滬高速、淮河入海水道三條運(yùn)輸通道圍成的三角形區(qū)域內(nèi)。

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發(fā)展條件

(1)交通區(qū)位優(yōu)勢(shì)。園區(qū)依托新長(zhǎng)鐵路而建，南面緊鄰淮河入海水道，西面有京滬高速，離高速公路出入口較近，靠近規(guī)劃建設(shè)的入海水道港口，具備開展公鐵水聯(lián)運(yùn)的條件，依托淮河入海水道可實(shí)現(xiàn)海河聯(lián)運(yùn)。

(2)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)雄厚。淮安季橋物流園周邊有多個(gè)工業(yè)集聚區(qū)，包括以電子信息、機(jī)電、生物制藥、新型材料等高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)為主的經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)工業(yè)片區(qū)，以機(jī)械、紡織、食品、電子、新材料、醫(yī)藥等產(chǎn)業(yè)為主的淮安區(qū)工業(yè)片區(qū)，還有欽工工業(yè)集中區(qū)以及車橋工業(yè)集中區(qū)等。以生產(chǎn)制造為主的工業(yè)產(chǎn)業(yè)對(duì)原材料采購(gòu)、零部件加工、產(chǎn)成品銷售等各環(huán)節(jié)物流需求巨大，淮安季橋物流園可為制造企業(yè)提供供應(yīng)鏈物流服務(wù)。

(3)聯(lián)運(yùn)物流需求大。淮安市的煤炭、鋼鐵、礦石等大宗物資主要通過(guò)水路和鐵路運(yùn)輸，作為蘇北重要中心城市和淮河生態(tài)經(jīng)濟(jì)帶重要節(jié)點(diǎn)城市，隨著入海水道及入江水道的建設(shè)，淮安市在建材產(chǎn)業(yè)、鋼鐵產(chǎn)業(yè)以及大宗物資等對(duì)水路和鐵路運(yùn)輸需求必然會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)大。

(4)鐵路集裝箱物流需求潛力大。目前中國(guó)鐵路在集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)所占比例很低，以2017年的數(shù)據(jù)為例，我國(guó)通過(guò)鐵路運(yùn)輸?shù)呢涍\(yùn)總量為36.9億噸，占全國(guó)貨運(yùn)總量的7.8%;鐵路集裝箱發(fā)送量為1029萬(wàn)TEU，同比增速37%，占鐵路貨運(yùn)量的比重約為5.4%;《“十三五”鐵路集裝箱多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展規(guī)劃》提出，到2020年集裝箱運(yùn)量達(dá)到鐵路貨運(yùn)量20%左右。鐵路運(yùn)輸具有運(yùn)輸成本低、受環(huán)境影響小、安全程度高等諸多優(yōu)點(diǎn)，是一種綠色運(yùn)輸方式，隨著國(guó)家大力推動(dòng)貨物運(yùn)輸“公轉(zhuǎn)鐵”、“公轉(zhuǎn)水”，未來(lái)發(fā)展?jié)摿Υ蟆?/p>

功能定位

(1)公鐵水聯(lián)運(yùn)中心：依托淮河入海航道、蘇北灌溉總渠、新長(zhǎng)鐵路、京滬高速等構(gòu)成的交通優(yōu)勢(shì)，引進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)企業(yè)，為經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)、淮安經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)、淮安工業(yè)園區(qū)及周邊其它工業(yè)集聚區(qū)的制造企業(yè)、大宗物資企業(yè)等提供海河聯(lián)運(yùn)、公鐵水聯(lián)運(yùn)等中轉(zhuǎn)聯(lián)運(yùn)服務(wù)，打造南下北上的公鐵水聯(lián)運(yùn)樞紐。

(2)鐵路集裝箱物流中心：依托新長(zhǎng)鐵路，建設(shè)鐵路集裝箱物流中心，開展鐵路集裝箱物流、公鐵聯(lián)運(yùn)、貨運(yùn)中轉(zhuǎn)、物流信息、供應(yīng)鏈管理等服務(wù)，內(nèi)陸“無(wú)水港”，融入?yún)^(qū)域鐵路網(wǎng)，加強(qiáng)與沿海港口的戰(zhàn)略合作，將沿海港口功能延伸到園區(qū)，建設(shè)虛擬內(nèi)陸口岸，打造口岸服務(wù)、保稅物流等綜合服務(wù)功能，打造蘇北鐵路集裝箱物流中心。

(3)大宗物資集散中心：圍繞淮安江淮生態(tài)經(jīng)濟(jì)區(qū)中心城市建設(shè)，以公共物流服務(wù)平臺(tái)的搭建為基礎(chǔ)，集聚煤炭、鋼材、木材、建材等生產(chǎn)資料交易市場(chǎng)，開展生產(chǎn)資料的加工、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、貿(mào)易、商貿(mào)服務(wù)、信息咨詢等服務(wù)，實(shí)現(xiàn)商流帶動(dòng)物流、物流與商流協(xié)同發(fā)展，打造蘇北地區(qū)的大宗物資集散中心。

發(fā)展對(duì)策

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(1)加快建設(shè)完善新長(zhǎng)鐵路貨運(yùn)場(chǎng)站，推進(jìn)淮河入海水道二期工程實(shí)施進(jìn)程，加快倉(cāng)儲(chǔ)、配送、流通加工、中轉(zhuǎn)聯(lián)運(yùn)等基礎(chǔ)物流功能的建設(shè)，積極引入專業(yè)集裝箱代理公司進(jìn)駐，開展集裝箱的拼箱、拆箱、理貨、保管等服務(wù)，完善鐵路集裝箱物流、公鐵水聯(lián)運(yùn)等服務(wù)功能。

(2)加強(qiáng)物流園區(qū)與經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)工業(yè)片區(qū)、淮安區(qū)工業(yè)片區(qū)、淮安工業(yè)園區(qū)、欽工工業(yè)集中區(qū)及車橋工業(yè)集中區(qū)等周邊工業(yè)集聚區(qū)的聯(lián)動(dòng)，運(yùn)用供應(yīng)鏈一體化及物流業(yè)與制造業(yè)聯(lián)動(dòng)的思想，搭建生產(chǎn)企業(yè)供應(yīng)鏈物流服務(wù)平臺(tái)，為生產(chǎn)制造企業(yè)提供原材料、產(chǎn)成品的采購(gòu)、運(yùn)輸、庫(kù)存、配送、分銷等供應(yīng)鏈物流服務(wù)。

(3)基于現(xiàn)代化設(shè)施設(shè)備和優(yōu)質(zhì)服務(wù)，吸引倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)、航運(yùn)企業(yè)、鐵路運(yùn)輸企業(yè)、第三方物流企業(yè)、貨運(yùn)代理企業(yè)等入駐，實(shí)現(xiàn)淮安市及周邊區(qū)域工業(yè)產(chǎn)品交易信息與業(yè)務(wù)、社會(huì)車輛以及社會(huì)零散貨源逐漸向淮安季橋物流園匯集，打造資源集聚平臺(tái)。

(4)建設(shè)大宗物資展示交易中心，發(fā)展大宗物資電子商務(wù)，以生產(chǎn)商、經(jīng)銷商展示大宗物資為主，整合大宗物資產(chǎn)銷、咨詢、金融等相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈，實(shí)時(shí)發(fā)布各類大宗物資信息，培育全方位網(wǎng)上交易、網(wǎng)上交收、網(wǎng)上質(zhì)押、加工配送、信息等服務(wù)，引導(dǎo)建立面向淮安及蘇北地區(qū)生產(chǎn)制造企業(yè)，打造蘇北具有影響力的生產(chǎn)資料網(wǎng)上交易平臺(tái)。

(5)加強(qiáng)與連云港、鹽城等沿海港口及太倉(cāng)港、揚(yáng)州港等沿江港口的緊密合作，建設(shè)件雜貨堆場(chǎng)、現(xiàn)代化倉(cāng)儲(chǔ)轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)施，配置現(xiàn)代化鐵路裝卸搬運(yùn)設(shè)施，引進(jìn)鐵路貨場(chǎng)運(yùn)營(yíng)商，打造貨物中轉(zhuǎn)聯(lián)運(yùn)中心，運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)建設(shè)公鐵水聯(lián)運(yùn)信息平臺(tái)及智能化調(diào)度中心。

季橋物流園納入國(guó)家級(jí)規(guī)劃，是以“一帶一路”、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶、淮河生態(tài)經(jīng)濟(jì)帶、長(zhǎng)三角一體化等國(guó)家戰(zhàn)略實(shí)施為契機(jī)的體現(xiàn)，日后更好的發(fā)揮淮安市綜合交通優(yōu)勢(shì)和產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，將淮安打造成東部沿海綜合物流樞紐城市。

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蘇HES096李三

不是我家這里嗎？

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蘇HES096李三 發(fā)表于 2020-07-17 22:36
  b& Z( \, W: F8 }不是我家這里嗎？

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