重磅！淮安季橋物流園納入國家級規(guī)劃！

讀報

日前國家發(fā)改委、交通運輸部正式印發(fā)《長三角地區(qū)交通運輸更高質(zhì)量一體化發(fā)展規(guī)劃》。

淮安季橋物流園作為綜合交通樞紐重點工程被納入其中，這意味著淮安季橋物流園由規(guī)劃向啟動建設邁出了“關鍵一步”。規(guī)劃表示，要統(tǒng)籌推動國家物流物流樞紐建設，發(fā)揮長三角地區(qū)產(chǎn)業(yè)基礎優(yōu)勢和物流樞紐經(jīng)濟要素聚集優(yōu)勢， 整合區(qū)域內(nèi)干線運輸、 區(qū)域分撥、多式聯(lián)運，倉儲服務、跨境物流、城市配送等物流服務資源，促進物流與制造、商貿(mào)等產(chǎn)業(yè)融合創(chuàng)新發(fā)展 ， 培育物流、信息、 金融等高度融合的服務新業(yè)態(tài)。強化區(qū)域內(nèi)物流樞紐功能錯位與協(xié)同發(fā)展， 推動樞紐間通過多種方式建立業(yè)務運管協(xié)作機制，加強標準協(xié)同和信息互聯(lián)互通。加快推進長三角地區(qū)多式聯(lián)運特別是鐵水聯(lián)運體系建設，推進重點港區(qū)進港鐵路規(guī)劃建設。

9 b" N/ e' V: P4 v: I1 a

+ W3 W5 E# z% D' v

早在2018年，國家鐵路集團已經(jīng)正式復函上海局集團公司，原則同意路地聯(lián)合報送的淮安地區(qū)鐵路樞紐總圖規(guī)劃。根據(jù)規(guī)劃意見，淮安將形成銜接徐宿淮鹽、連淮揚鎮(zhèn)、新長、宿淮等鐵路和寧淮鐵路引入的放射形鐵路樞紐;客運系統(tǒng)形成淮安東、淮安兩站格局，貨運系統(tǒng)在維持既有袁北貨場的基礎上另行規(guī)劃季橋鐵路物流基地，并在淮安東動車存車場預留高鐵快運作業(yè)條件。

" @$ f, C( k( r

+ D9 d. b) N4 d/ i: b

淮安季橋物流園概況

0 F$ h6 z4 r. Y0 I, i

物流園位置：位于新長鐵路、京滬高速、淮河入海水道三條運輸通道圍成的三角形區(qū)域內(nèi)。

" B2 m' y6 i. B2 |9 x3 U6 {

發(fā)展條件

(1)交通區(qū)位優(yōu)勢。園區(qū)依托新長鐵路而建，南面緊鄰淮河入海水道，西面有京滬高速，離高速公路出入口較近，靠近規(guī)劃建設的入海水道港口，具備開展公鐵水聯(lián)運的條件，依托淮河入海水道可實現(xiàn)海河聯(lián)運。

(2)產(chǎn)業(yè)基礎雄厚。淮安季橋物流園周邊有多個工業(yè)集聚區(qū)，包括以電子信息、機電、生物制藥、新型材料等高新技術產(chǎn)業(yè)為主的經(jīng)濟開發(fā)區(qū)工業(yè)片區(qū)，以機械、紡織、食品、電子、新材料、醫(yī)藥等產(chǎn)業(yè)為主的淮安區(qū)工業(yè)片區(qū)，還有欽工工業(yè)集中區(qū)以及車橋工業(yè)集中區(qū)等。以生產(chǎn)制造為主的工業(yè)產(chǎn)業(yè)對原材料采購、零部件加工、產(chǎn)成品銷售等各環(huán)節(jié)物流需求巨大，淮安季橋物流園可為制造企業(yè)提供供應鏈物流服務。

(3)聯(lián)運物流需求大。淮安市的煤炭、鋼鐵、礦石等大宗物資主要通過水路和鐵路運輸，作為蘇北重要中心城市和淮河生態(tài)經(jīng)濟帶重要節(jié)點城市，隨著入海水道及入江水道的建設，淮安市在建材產(chǎn)業(yè)、鋼鐵產(chǎn)業(yè)以及大宗物資等對水路和鐵路運輸需求必然會進一步擴大。

(4)鐵路集裝箱物流需求潛力大。目前中國鐵路在集裝箱運輸市場所占比例很低，以2017年的數(shù)據(jù)為例，我國通過鐵路運輸?shù)呢涍\總量為36.9億噸，占全國貨運總量的7.8%;鐵路集裝箱發(fā)送量為1029萬TEU，同比增速37%，占鐵路貨運量的比重約為5.4%;《“十三五”鐵路集裝箱多式聯(lián)運發(fā)展規(guī)劃》提出，到2020年集裝箱運量達到鐵路貨運量20%左右。鐵路運輸具有運輸成本低、受環(huán)境影響小、安全程度高等諸多優(yōu)點，是一種綠色運輸方式，隨著國家大力推動貨物運輸“公轉(zhuǎn)鐵”、“公轉(zhuǎn)水”，未來發(fā)展?jié)摿Υ蟆?/p>
! a' r: q9 l2 Y, Z6 a9 k

功能定位

3 {% }* N  @8 z5 P

(1)公鐵水聯(lián)運中心：依托淮河入海航道、蘇北灌溉總渠、新長鐵路、京滬高速等構成的交通優(yōu)勢，引進多式聯(lián)運企業(yè)，為經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)、淮安經(jīng)濟開發(fā)區(qū)、淮安工業(yè)園區(qū)及周邊其它工業(yè)集聚區(qū)的制造企業(yè)、大宗物資企業(yè)等提供海河聯(lián)運、公鐵水聯(lián)運等中轉(zhuǎn)聯(lián)運服務，打造南下北上的公鐵水聯(lián)運樞紐。

(2)鐵路集裝箱物流中心：依托新長鐵路，建設鐵路集裝箱物流中心，開展鐵路集裝箱物流、公鐵聯(lián)運、貨運中轉(zhuǎn)、物流信息、供應鏈管理等服務，內(nèi)陸“無水港”，融入?yún)^(qū)域鐵路網(wǎng)，加強與沿海港口的戰(zhàn)略合作，將沿海港口功能延伸到園區(qū)，建設虛擬內(nèi)陸口岸，打造口岸服務、保稅物流等綜合服務功能，打造蘇北鐵路集裝箱物流中心。

(3)大宗物資集散中心：圍繞淮安江淮生態(tài)經(jīng)濟區(qū)中心城市建設，以公共物流服務平臺的搭建為基礎，集聚煤炭、鋼材、木材、建材等生產(chǎn)資料交易市場，開展生產(chǎn)資料的加工、倉儲、運輸、貿(mào)易、商貿(mào)服務、信息咨詢等服務，實現(xiàn)商流帶動物流、物流與商流協(xié)同發(fā)展，打造蘇北地區(qū)的大宗物資集散中心。

發(fā)展對策

(1)加快建設完善新長鐵路貨運場站，推進淮河入海水道二期工程實施進程，加快倉儲、配送、流通加工、中轉(zhuǎn)聯(lián)運等基礎物流功能的建設，積極引入專業(yè)集裝箱代理公司進駐，開展集裝箱的拼箱、拆箱、理貨、保管等服務，完善鐵路集裝箱物流、公鐵水聯(lián)運等服務功能。

(2)加強物流園區(qū)與經(jīng)濟開發(fā)區(qū)工業(yè)片區(qū)、淮安區(qū)工業(yè)片區(qū)、淮安工業(yè)園區(qū)、欽工工業(yè)集中區(qū)及車橋工業(yè)集中區(qū)等周邊工業(yè)集聚區(qū)的聯(lián)動，運用供應鏈一體化及物流業(yè)與制造業(yè)聯(lián)動的思想，搭建生產(chǎn)企業(yè)供應鏈物流服務平臺，為生產(chǎn)制造企業(yè)提供原材料、產(chǎn)成品的采購、運輸、庫存、配送、分銷等供應鏈物流服務。

(3)基于現(xiàn)代化設施設備和優(yōu)質(zhì)服務，吸引倉儲企業(yè)、航運企業(yè)、鐵路運輸企業(yè)、第三方物流企業(yè)、貨運代理企業(yè)等入駐，實現(xiàn)淮安市及周邊區(qū)域工業(yè)產(chǎn)品交易信息與業(yè)務、社會車輛以及社會零散貨源逐漸向淮安季橋物流園匯集，打造資源集聚平臺。

(4)建設大宗物資展示交易中心，發(fā)展大宗物資電子商務，以生產(chǎn)商、經(jīng)銷商展示大宗物資為主，整合大宗物資產(chǎn)銷、咨詢、金融等相關產(chǎn)業(yè)鏈，實時發(fā)布各類大宗物資信息，培育全方位網(wǎng)上交易、網(wǎng)上交收、網(wǎng)上質(zhì)押、加工配送、信息等服務，引導建立面向淮安及蘇北地區(qū)生產(chǎn)制造企業(yè)，打造蘇北具有影響力的生產(chǎn)資料網(wǎng)上交易平臺。

(5)加強與連云港、鹽城等沿海港口及太倉港、揚州港等沿江港口的緊密合作，建設件雜貨堆場、現(xiàn)代化倉儲轉(zhuǎn)運設施，配置現(xiàn)代化鐵路裝卸搬運設施，引進鐵路貨場運營商，打造貨物中轉(zhuǎn)聯(lián)運中心，運用互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算、物聯(lián)網(wǎng)等技術建設公鐵水聯(lián)運信息平臺及智能化調(diào)度中心。

季橋物流園納入國家級規(guī)劃，是以“一帶一路”、長江經(jīng)濟帶、淮河生態(tài)經(jīng)濟帶、長三角一體化等國家戰(zhàn)略實施為契機的體現(xiàn)，日后更好的發(fā)揮淮安市綜合交通優(yōu)勢和產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，將淮安打造成東部沿海綜合物流樞紐城市。

來源：淮安鐵路
7 R  H& Q) m- a# x

蘇HES096李三

不是我家這里嗎？

來自安卓APP客戶端

15896438011

蘇HES096李三 發(fā)表于 2020-07-17 22:36
/ `1 o9 w/ r7 D$ o0 c5 F不是我家這里嗎？

7 D3 x; [! G& J

來自安卓APP客戶端