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淮安高鐵未來(lái)可直達(dá)上海東站和浦東機(jī)場(chǎng)!

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發(fā)表于 2020-7-27 10:36:58 | 只看該作者 |只看大圖 回帖獎(jiǎng)勵(lì) |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式 來(lái)自: 中國(guó)江蘇淮安

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本帖最后由 淮安人網(wǎng) 于 2020-7-27 10:38 編輯 , ^  t* C$ O' x* a- z  \
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《上海浦東綜合交通樞紐專項(xiàng)規(guī)劃》5 W( z. J1 P9 W2 D% e
獲批
淮安高鐵未來(lái)
將可直達(dá)上海東站和浦東機(jī)場(chǎng)
8 t; l9 a4 a, m+ i! Y7 j: a$ h, f

近日,《上海浦東綜合交通樞紐專項(xiàng)規(guī)劃》正式獲得上海市人民政府批復(fù)。根據(jù)批復(fù)意見,通過(guò)新建鐵路上海東站,充分承接國(guó)家沿海通道重要節(jié)點(diǎn)功能,加強(qiáng)對(duì)長(zhǎng)三角的引領(lǐng)輻射作用。


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上海東站規(guī)模規(guī)劃為14臺(tái)30線,僅次于上海虹橋站(16臺(tái)30線),為上海第二大鐵路客運(yùn)站。規(guī)劃接入滬蘇通鐵路、南北沿江鐵路、滬乍杭鐵路,滬蘇湖鐵路、滬杭城際并銜接滬寧、滬杭通道,同時(shí)預(yù)留滬舟甬鐵路通道接入條件。

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如此一來(lái),滬蘇通鐵路一期可直接連接上海虹橋站和上海站,滬蘇通鐵路二期可連接浦東機(jī)場(chǎng)和上海東站。這意味著,待滬蘇通二期建成通車,淮安高鐵將直達(dá)上海東站和浦東機(jī)場(chǎng),出行更為便捷。

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浦東綜合交通樞紐區(qū)位示意圖
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浦東綜合交通樞紐為《上海市城市總體規(guī)劃(2017-2035年)》確定的國(guó)際(國(guó)家)級(jí)樞紐,是輻射全球的亞太航空門戶、國(guó)家沿海運(yùn)輸大通道的重要功能節(jié)點(diǎn),也是服務(wù)長(zhǎng)三角區(qū)域的核心門戶樞紐和上海市域綜合交通體系的重要節(jié)點(diǎn)。

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根據(jù)規(guī)劃,浦東綜合交通樞紐將堅(jiān)持站城融合,規(guī)劃建設(shè)多元服務(wù)功能。在國(guó)家鐵路方面,要通過(guò)新建鐵路上海東站,充分承接國(guó)家沿海通道重要節(jié)點(diǎn)功能,加強(qiáng)對(duì)長(zhǎng)三角的引領(lǐng)輻射作用。

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目前,滬蘇通鐵路二期太倉(cāng)至四團(tuán)段已處于在建狀態(tài)。二期工程北起太倉(cāng)站,南接四團(tuán)站,途經(jīng)太倉(cāng)市及上海市嘉定區(qū)、寶山區(qū)、浦東新區(qū)和奉賢區(qū)。全線設(shè)6個(gè)車站:太倉(cāng)站—徐行站—外高橋站—曹路站—上海東站—四團(tuán)站。  s$ a( ?" f1 z- k( L  W6 L


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據(jù)省媒報(bào)道,今年下半年,江蘇有三條鐵路將進(jìn)入“收獲期”——  w& X( G- I! [- T% `# e- f

: G0 \& s/ z( S- J$ V
  • 連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路淮鎮(zhèn)段計(jì)劃8月15日開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試;
  • 連徐高鐵計(jì)劃10月1日開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試;
  • 鹽通鐵路計(jì)劃9月28日開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試。
    : d; J& l/ w) L8 M* m) q  t
1 e' J( s& i. \/ Y* U" i0 j
年內(nèi),上述三條鐵路將陸續(xù)建成通車。通車后淮安人去蘇州、上海、南京方向?qū)⒏颖憬荨?/font>
* Y; c5 ^% T8 W4 g
連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路淮鎮(zhèn)段

$ P* s7 [' N& L2 J9 X

! [+ G8 g3 O: }5 [連鎮(zhèn)鐵路全面建成后,將拉近沿線城市與長(zhǎng)三角各中心城市間的時(shí)空距離,對(duì)于進(jìn)一步方便沿線地區(qū)人民出行,推動(dòng)蘇北地區(qū)加速融入長(zhǎng)三角快速交通圈具有重要意義;窗矊(shí)現(xiàn)與南京等發(fā)達(dá)城市無(wú)縫對(duì)接。屆時(shí),淮安到蘇南城市更加方便。 9 Z- g5 v# X- e1 n  I& K( j* l
連徐高鐵

: j% n4 u" m) A. e

; x, W0 @) X4 J( v4 Y" l7 ~連徐高鐵建成后將進(jìn)一步完善隴海新通道,拉近連云港、徐州與陸橋沿線內(nèi)陸城市的時(shí)空距離。
5 {$ m! H$ r# z1 I& B2 p
鹽通鐵路
( C: s; q+ h; B' s! J
; ~4 j1 O0 ]  X7 {+ R3 V
7月初,滬蘇通鐵路已經(jīng)開通。鹽通鐵路建成后對(duì)于促進(jìn)長(zhǎng)三角地區(qū)產(chǎn)業(yè)布局調(diào)整、實(shí)現(xiàn)區(qū)域資源共享具有積極意義。 而對(duì)于江蘇來(lái)說(shuō),到今年年底," 軌道上的江蘇 " 主骨架也將基本形成," 三縱四橫 " 的全省干線鐵路閉環(huán)成網(wǎng)。2 Q* H" d8 s# L

目前,江蘇有6條鐵路在建,除了連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路淮鎮(zhèn)段,連徐高鐵、鹽通高鐵、南沿江城際鐵路、寧淮城際鐵路和滬蘇湖鐵路等5條鐵路都是時(shí)速350公里的高速鐵路。今年,江蘇還計(jì)劃開工北沿江鐵路,力爭(zhēng)開工通蘇嘉鐵路及鹽泰錫常宜鐵路等,進(jìn)入“十四五”,江蘇將重點(diǎn)推進(jìn)的寧淮、寧宣、揚(yáng)鎮(zhèn)寧馬等城際鐵路,設(shè)計(jì)時(shí)速也都是350公里。

來(lái)源:淮水安瀾

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