江蘇：大手筆，打響“東出西進”發(fā)令槍

讀報

9 F( Z/ |0 }9 m4 ?: {  Z　　8月31日，中歐班列“大家庭”迎來新成員——江蘇省國際貨運班列有限公司。省班列公司的成立，將更好服務“一帶一路”建設，助力國內國際雙循環(huán)相互促進的新發(fā)展格局構建，為江蘇省高水平擴大開放、推動經濟高質量發(fā)展開辟新通道、形成新支撐。

1 }9 \' M) |: \8 [9 y  k
& ]- Q" Y* Y( A8 G  z) Z1 i; g1 l8 w　　順應全球形勢 整合省內外資源

　　江蘇省是最早開行中歐班列的省份之一。1992年12月，連云港即率先開出首列國際貨運班列。隨后，蘇州、南京、徐州陸續(xù)開行“蘇滿歐”“寧新亞”等在全國具有較大影響力的品牌線路。近年來，江蘇國際班列不斷提升綜合服務能力和品牌影響力，綜合質量評價指標位于全國前列。

% j6 i- z0 P) t" I% C4 S+ y
　　“組建省班列公司的主要目的是通過搭建省級平臺，充分發(fā)揮大型央企和省屬外貿企業(yè)集團回程貨源組織優(yōu)勢，形成省市聯動機制，切實提高開行質量，穩(wěn)固我省中歐班列通道，服務各地產業(yè)集聚發(fā)展。”江蘇省國資委主任兼省委組織部副部長徐郭平表示，組建省班列公司是省委、省政府為推進新時代江蘇“一帶一路”交匯點建設，有力促進貨運班列提質增效作出的重大決策。
2 X6 z7 X; s+ R8 G& e
% r/ H  H( Z, p( V6 f% C
　　按照這一思路，省中歐班列高質量發(fā)展協調推進小組會議決定，由外經貿經驗豐富、熟悉中亞和歐洲市場的省海企集團牽頭，引入央企中遠海運物流公司作為戰(zhàn)略投資者，相關設區(qū)市共同出資組建省班列公司。
: w8 [# a( b" E+ Y! n# ~

3 r  I3 w1 B# X, B0 P1 a　　“其中，省海企集團出資占比51%，市級出資占比36%，央企出資占比13%。”江蘇省海企集團總裁楊笠介紹，今年4月24日，在省中歐班列高質量發(fā)展協調推進小組會議召開后，由省海企集團牽頭開展的省班列公司籌建工作駛入快車道——7月6日，江蘇省政府正式下發(fā)組建江蘇省國際貨運班列有限公司的文件；8月26日，省班列公司召開第一次股東會、董事會，完成了所有法律文件的簽署；8月28日，省班列公司順利完成工商注冊登記。


; O9 _0 x  ^" i9 }+ g' Y　　全省班列“一盤棋” 發(fā)揮最大效益

　　省班列公司正式成立，是江蘇國際班列高質量發(fā)展的重要里程碑和新起點。

. J/ A0 A% v" r; t6 u
　　“省班列公司的組建和成立，將有利于加強資源整合、發(fā)揮一體化運營優(yōu)勢，有利于充分調動地方積極性、形成省市協同推進機制，有利于提升運輸組織效能、降低物流成本。”江蘇省交通運輸廳廳長陸永泉說。

' z9 N7 K; t' k8 Z
　　作為班列開行內外關系的統(tǒng)籌主體，省班列公司將負責統(tǒng)一規(guī)劃線路、申報計劃、制定運價、補貼辦法和對外協調，重點在境內外網點布局、貨源組織、爭取運價優(yōu)惠、品牌打造、產業(yè)聯動等方面發(fā)揮統(tǒng)籌協調作用。


　　“準確定位，區(qū)域聚焦”“加大回程貨源的組織力度”“省市聯動，省方控股”“發(fā)揮政府和市場兩方面作用”，這四個方面是省班列公司成立后的主要運營思路。楊笠介紹，省班列公司著力培育發(fā)展有班列開行基礎的南京、徐州、蘇州、連云港四市形成合力，強化班列運行調度，統(tǒng)籌優(yōu)化點對點直達班列開行和集散型公交化班列的運行，優(yōu)化貨物結構、展鐵路貨運所長，重點發(fā)展高端設備、綠色食品、木材、快消品、郵政快件等商品的進口，以及中亞農產品過境物流業(yè)務，“并將貿易拓展同物流配載結合起來，努力把‘中歐班列’國際物流通道打造成我省拓展東西雙向開放的‘經濟走廊’。”
% X! n- D  L+ `

7 {3 ]( L1 ]- b1 p1 p4 v2 K6 J$ O　　這條“經濟走廊”將發(fā)揮怎樣的效用？“省班列公司成立后，在境內，要統(tǒng)籌運營，全省班列要實現一盤棋，發(fā)揮最大效益的同時能夠提升江蘇班列整體實力。在境外，公司會加強境外相關網點布局與建設，滿足江蘇外向型經濟的發(fā)展需要。”楊笠說。
; r7 c( z3 q' J: U) _
: R$ U% p! H" y6 u/ b5 C8 ~
$ o' M) Q/ j; f0 r- o　　在江蘇省班列公司組建之前，山東等省份便已打出“國際貨運班列公司”之牌。與之相較，江蘇有何特色？省國際貨運班列有限公司董事長李明告訴記者，橫向看，雖然全國多地都有國際貨運班列線路，但江蘇省是為數不多、下轄多座地市均有班列基礎的省份，“因此，江蘇最大的特點，就是期望通過組建一家省級平臺公司，統(tǒng)籌運營形成合力，起到1+1+1+1>4的效果。”

; o- R3 H/ s% Y+ x3 d( n$ R
0 d( p& f  X$ b$ E  u! }　　擘畫未來藍圖 打造一流班列品牌

　　班列公司掛牌，打響了外貿大省、交通大省、國資大省東出西進的“發(fā)令槍”。“槍響”之后，資源疊加如何用、雄關漫道怎樣走？
　　省班列公司的發(fā)展，結合企業(yè)定位可分三個階段——


　　2020-2021年，整體布局。旨在縱向整合，逐步實現省級平臺全面統(tǒng)籌運營，在此過程中，地方平臺組建整合完畢，穩(wěn)固現有客戶群體，探索班列運營新線路、新產品，令省市兩級相輔相成的運營體系逐步形成。
$ }# b/ w& w6 k; O/ o: K, X, r
$ D4 j3 d0 `+ g! t
  i% D* b6 j% a　　2022-2023年，優(yōu)化完善。優(yōu)化的是資源、構建的是境外攬貨體系。聚焦外貿大省省級平臺運貿一體的特點，推進海外倉、跨境電商、省內保稅交易展示中心等重點項目建設，推動省市兩級平臺業(yè)務經營、市場開拓、運營管理高質量發(fā)展。

+ M& b" Y( G9 n6 \$ q9 v
　　2024年及往后，關鍵詞：提質增效。如果說前兩階段屬于“打基礎”， 2024年才意味著屬于省班列公司的“時代”真正來臨。屆時，省班列公司將充分融入市場競爭，不僅要在數量上爭取更多話語權，而且開行質量要更高，以物流帶動的貿易、海外市場、供應鏈金融等運營要更具規(guī)模，以期形成長三角區(qū)域內的集聚效應和全國國際班列的標桿示范作用。
1 W4 Q6 I. i3 h) Z) G; \9 s
0 C0 A& C( H; ~1 |5 F
, w3 u# L" G  M7 \- x　　“作為省屬企業(yè)和控股股東，海企集團要與其他股東一道，緊緊圍繞‘一帶一路’交匯點建設，聚焦境內外網點系統(tǒng)布局、開行線路優(yōu)化拓展、貨源組織特別是回程優(yōu)質貨源組織，善于發(fā)揮各股東單位尤其是四個市的優(yōu)勢，調動各方面積極性，加強戰(zhàn)略協同、資源聯動，著力打造一流國際貨運班列品牌。”徐郭平說。
4 }4 P7 P  V8 \& m

. P" ?6 b2 G* t4 E. W: z　　陸永泉表示，江蘇省交通運輸廳作為行業(yè)主管部門，將全力支持中歐班列提質增效，積極構建境外攬貨體系，推進班列與自貿試驗區(qū)、跨境電商平臺、物流平臺等融合發(fā)展，實現運貿融合發(fā)展，“努力在構建以國內大循環(huán)為主體、國內國際雙循環(huán)相互促進的新發(fā)展格局中實現更大作為。”
/ Q  l" e8 A" u9 a# P
" s. V* _% b- }/ T
　　“在各個方面的重視推動下，江蘇省實現了貿易和班列的良性互動和協同聯動。接下來，我們將全力支持省班列公司業(yè)務發(fā)展，強化公司與我省外貿企業(yè)合作，促進物流和貿易綜合發(fā)展。”江蘇省商務廳廳長趙建軍說。

: N0 y- m2 c8 D% Q% V" ]
　　“發(fā)令槍”已響。通過調整布局、夯實基礎、優(yōu)化提升，班列公司著眼構筑的優(yōu)勢，李明無比期待。他寫了張“清單”——“一體化運營優(yōu)勢、境內外聯動優(yōu)勢、供應鏈服務體系優(yōu)勢、江蘇特色優(yōu)勢、國際化通道功能優(yōu)勢”悉數在列。

6 E, D2 }9 `( ~/ D0 L& o; u
　　來源：交匯點
) \3 y+ v0 s) P+ j; g$ q

小皮球

中歐班列什么時候開通呢？