倒計(jì)時(shí)！連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路即將全線開(kāi)通！

類存卡

目前

連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路淮鎮(zhèn)段已進(jìn)入

滿圖試運(yùn)營(yíng)階段

這相當(dāng)于

連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路全線開(kāi)通前的

最后“彩排”

　　“滿圖運(yùn)行試驗(yàn)”是指在高鐵線路正式開(kāi)通前夕，按照列車(chē)正式開(kāi)通的時(shí)間間隔進(jìn)行試運(yùn)行，從而全面檢測(cè)列車(chē)的設(shè)備狀況和客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量，列車(chē)開(kāi)行密度需達(dá)到歷史最高水平。滿圖試運(yùn)行是新線聯(lián)調(diào)聯(lián)試及運(yùn)行試驗(yàn)的最后一個(gè)階段，是開(kāi)通前的最后“檢測(cè)”。

　　與正式通車(chē)唯一不同的是車(chē)上沒(méi)有乘客，但各站點(diǎn)客運(yùn)人員出勤上崗嚴(yán)格遵守開(kāi)車(chē)、停靠和間隔時(shí)間，驗(yàn)證列車(chē)運(yùn)行狀況以及運(yùn)行圖的匹配情況等。

　　滿圖試運(yùn)行期間，連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路淮安至鎮(zhèn)江段高速動(dòng)車(chē)組分別由“和諧號(hào)”CRH2C和“復(fù)興號(hào)”CR400BF動(dòng)車(chē)組擔(dān)當(dāng)，考慮到淮安東站及鎮(zhèn)江、丹徒站為運(yùn)營(yíng)中車(chē)站，為減少對(duì)既有運(yùn)營(yíng)鐵路線的正線切割，連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路淮安至鎮(zhèn)江段滿圖試運(yùn)營(yíng)主要集中在寶應(yīng)站至大港南站區(qū)間測(cè)試。

連鎮(zhèn)鐵路平面走向圖

　　為了滿足與滬寧高速鐵路、寧啟鐵路及徐宿淮鹽鐵路和去年已經(jīng)通車(chē)的連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路連淮段的貫通運(yùn)營(yíng)，試運(yùn)營(yíng)列車(chē)還將在泗陽(yáng)站（徐宿淮鹽鐵路）、漣水站（連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路連淮段）、揚(yáng)州站（寧啟鐵路南京方向）、江都站（寧啟鐵路南通方向）、鎮(zhèn)江站（滬寧城際南京方向）、丹陽(yáng)站（滬寧城際上海方向）之間貫通運(yùn)行，為滿足未來(lái)接入鐵路網(wǎng)做準(zhǔn)備。

連鎮(zhèn)鐵路在全國(guó)鐵路網(wǎng)位置

　　連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路北起連云港，向南串聯(lián)淮安、揚(yáng)州、鎮(zhèn)江。鐵路北起青鹽鐵路董集站、向南依次設(shè)灌云站、灌南站、漣水站、淮安東站、寶應(yīng)站、高郵北站、高郵站、揚(yáng)州東站、大港南站，接入滬寧城際鐵路丹徒站。線路全長(zhǎng)305km，設(shè)計(jì)時(shí)速250km/h。連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路連淮段已于去年12月16日通車(chē)，今年年底前，連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路淮鎮(zhèn)段也將建成通車(chē)。

　　連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路地處我國(guó)東部沿海地帶，位于江蘇省南北縱向中軸線上，被喻為江蘇高速鐵路網(wǎng)“脊梁”，是國(guó)家快速鐵路網(wǎng)的組成部分，也是長(zhǎng)三角城市群區(qū)域快速鐵路的骨干，主要承擔(dān)區(qū)域內(nèi)南北方向客運(yùn)任務(wù)。即將全線開(kāi)通的連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路將改善蘇北地區(qū)交通運(yùn)輸條件，對(duì)促進(jìn)蘇北地區(qū)的經(jīng)濟(jì)交流和快速發(fā)展具有重要意義。

部分來(lái)源：蘇鐵資訊

小皮球

點(diǎn)贊，要通車(chē)了

回形針

就想著做高鐵出去

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