熱度炒了小半年，四款SUV趕在年底上市，買不買都值得再等等

明天會好的

在剛剛過去的11月份中，廣州車展作為全年最后一個A級車展順利舉行，除了不少車企借此宣傳全新技術、概念車型以外，還有不少重磅車型實現了全球首發、正式預售，成為近期汽車圈的熱議話題。當然，面對琳瑯滿目的重磅車型，消費者更關注新車何時上市、售價如何，在年前開上心儀的車型，成為其最大的期待。

在12月份中，坦克500、豐田鋒蘭達、全新英菲尼迪QX60和日產奇駿·榮耀四款重磅SUV車型趕在年底前上市；而作為飽受期待的產品，它們各自有何產品亮點，又到底值不值得買呢？下面不妨一一來看。

坦克500

同樣是在去年12月份，當時還屬于WEY品牌旗下的坦克300正式上市，20萬級別的定位、供不應求的市場反饋，也刺激了今年4月份的坦克品牌獨立運營。此后，從今年7月份開始，網絡上關于坦克500的碎片信息便逐步曝光，中大型SUV尺寸、3.0T+9AT+48V輕混動力等信息，令預熱炒了小半年的坦克500始終活躍在大眾視野。

關于坦克500的外觀、內飾，相信關注廣州車展的朋友并不陌生，粗獷且精致的外觀、豪華并富有科技感的內飾，帶來了強烈的視覺沖擊，而預售33.50-39.50萬元的價格，與普拉多等同級車型相比也非常良心。預售當天，坦克500僅用20分鐘訂單量便突破1.3萬臺，雖說“好飯不怕晚”，但后期的交付速度對其而言是一大挑戰。

豐田鋒蘭達

對于廣汽豐田而言，2021年算得上是“產品大年”，全新一代漢蘭達和全新賽那的上市，令各地的廣汽豐田經銷商門庭若市，呈現出一片熱鬧的景象。當然，除了中高端車型以外，廣汽豐田也非常注重走量車型的布局，同樣在廣州車展開啟預售的鋒蘭達，便將在年底前正式上市。

鋒蘭達作為卡羅拉Cross的國產車型，極大地延續了海外版的造型設計，大面積的進氣格柵與粗壯的灰色飾條、黑色輪眉，帶來較強的年輕化屬性。另外，整車定位于緊湊SUV，車長達到4485mm，軸距為2640mm，匹配2.0L+CVT動力組合，應對家用完全足夠了。至于價格，新車預售價為13.5-17.5萬元，與CH-R有著較大重合，二者一個注重實用，一個注重個性，就看消費者會怎么選了。

全新英菲尼迪QX60

在眾多二線豪華品牌中，英菲尼迪幾乎可以稱得上是“最沒存在感”的品牌之一，上一次飽受關注的時候，還要追溯到今年315晚會上的“進口英菲尼迪QX60變速箱故障”。或許是為了“從哪跌倒就從哪爬起來”，英菲尼迪帶來了全新的QX60。

客觀來說，全新英菲尼迪QX60采用了全新的設計外觀，寬大的中網配合上細長的燈組，擺脫了曾經的“油膩感”，終于算是趕上了時代潮流；而或許是為了“避嫌”，整車變速箱也由原有的CVT更換為9AT，這點也有所改進，但價格是否會有所浮動，目前還不好判斷。預計新車將于12月16日上市，國人是否會再給其一次機會，不妨用銷量表現來說話。

日產奇駿·榮耀

日產奇駿作為“日系三劍客”之一，在18萬級SUV市場中保留著較高熱度，除了7月份全新奇駿在產品力方面實現全新升級外，據乘聯會數據顯示，老款奇駿在換代前的2021年1-6月份，依舊獲得了累計銷量8.2萬臺的不俗表現。或許是為了提供“四缸選項”，也或許是為了進一步提升銷量，老款奇駿實現復產，更名為奇駿·榮耀并將于本月上市。

關于奇駿·榮耀的產品實力，想必大家已非常清楚，此次“復產”，官方先期僅提供2.0L+CVT的前驅車型，參考此前的售價來看，頂配車型的價格也不過20萬元出頭。奇駿·榮耀版的推出，將提供更為豐富的購車選擇，對于消費者而言也是一件好事。

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