淮安加快推進(jìn)交通運(yùn)輸現(xiàn)代化建設(shè)！全力打造全國(guó)性綜合交通樞紐！

北門水哥

近年來，淮安交通先后建成一批重大交通工程，形成“公鐵水空管”統(tǒng)籌發(fā)展、銜接協(xié)調(diào)的綜合交通運(yùn)輸體系，《國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》將淮安定位為京津冀—長(zhǎng)三角主軸路徑重要節(jié)點(diǎn)之一，與徐州、連云港作為組合樞紐明確為全國(guó)性綜合交通樞紐城市。
淮安交通將以建設(shè)全國(guó)性綜合交通樞紐為統(tǒng)領(lǐng)，加快推進(jìn)交通運(yùn)輸現(xiàn)代化建設(shè)，到“十四五”末全國(guó)性綜合交通樞紐特征顯現(xiàn)、地位基本確立，為淮安全面建設(shè)長(zhǎng)三角北部現(xiàn)代化中心城市提供有力支撐和保障。

突出互聯(lián)互通，構(gòu)建現(xiàn)代化綜合交通網(wǎng)絡(luò)

一是構(gòu)建八向輻射高鐵網(wǎng)。瞄準(zhǔn)高鐵通道主樞紐定位，全力推進(jìn)高速鐵路建設(shè)。建成寧淮鐵路，融入南京都市一小時(shí)通勤圈。開工建設(shè)沂淮鐵路，與新沂—濰坊—天津鐵路構(gòu)建京滬高鐵輔助通道。推進(jìn)淮泰鐵路規(guī)劃建設(shè)，與鹽泰錫常宜、寧杭高鐵構(gòu)建京（淮）杭通道，提升京津冀—長(zhǎng)三角通道能力。按照江蘇省支持蘇北打造東西雙向開放大通道的總體部署，推動(dòng)沿淮鐵路規(guī)劃落地，支撐淮河生態(tài)經(jīng)濟(jì)帶戰(zhàn)略走深走實(shí)。

二是構(gòu)建高快一體公路網(wǎng)。實(shí)施通道型高速公路“四改八”擴(kuò)容改造，完成京滬高速淮安段擴(kuò)建工程，開工建設(shè)長(zhǎng)深高速淮安段擴(kuò)建工程。加強(qiáng)與周邊省市互聯(lián)互通，開工建設(shè)盱眙至明光、金湖至寶應(yīng)高速公路，力爭(zhēng)開工建設(shè)淮安至濱海高速公路，推進(jìn)新?lián)P高速改擴(kuò)建和淮安經(jīng)金湖、天長(zhǎng)至儀征高速公路前期研究工作，提前謀劃寧淮高速二通道。優(yōu)化高速公路出入口布局，推進(jìn)長(zhǎng)深高速公路和平互通、鹽徐高速工業(yè)園區(qū)互通規(guī)劃建設(shè)。建成城市快速路二期工程。

三是構(gòu)建通江達(dá)海航道網(wǎng)。打通便捷出海通道，推進(jìn)鹽河航道通航能力提升研究和淮河出海航道工程建設(shè)。緩解京杭運(yùn)河通行壓力，加快實(shí)施京杭運(yùn)河分流航道金寶線航道整治工程。暢通楊莊船閘、朱碼船閘等船閘關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，推動(dòng)淮安四線船閘工程建設(shè)。


突出功能培育，打造現(xiàn)代化交通樞紐體系

一是打造長(zhǎng)三角北翼國(guó)際航空貨運(yùn)中心。實(shí)施淮安漣水國(guó)際機(jī)場(chǎng)三期擴(kuò)建，密切與長(zhǎng)三角機(jī)場(chǎng)群成員合作，提升淮安空港與徐州國(guó)際陸港、連云港海港聯(lián)動(dòng)發(fā)展水平，構(gòu)建互為支撐的“物流金三角”。加快構(gòu)建通達(dá)國(guó)際（地區(qū)）的貨運(yùn)航線網(wǎng)絡(luò)，逐步形成連接香港、日本、韓國(guó)、新加坡等東北亞、東南亞主要航空樞紐的半日航空貨運(yùn)服務(wù)圈。開展定制化航空物流服務(wù)，發(fā)展高科技產(chǎn)業(yè)、航空制造業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)等臨空產(chǎn)業(yè)。

二是打造聯(lián)通全國(guó)的高鐵快運(yùn)物流基地。謀劃開通至全國(guó)重要城市高鐵快運(yùn)線路，集聚一批具有產(chǎn)業(yè)引領(lǐng)力、核心競(jìng)爭(zhēng)力的高鐵快運(yùn)物流主體。積極探索與連云港、徐州等地合作開行集裝箱中歐班列運(yùn)輸模式，推動(dòng)開行中歐（接續(xù)）班列。

三是打造全國(guó)性內(nèi)河航運(yùn)中心。立足全國(guó)內(nèi)河主要港口定位，加快實(shí)施新港三期、黃碼作業(yè)區(qū)、上河作業(yè)區(qū)等規(guī)�；�綜合性碼頭建設(shè)，打造以淮安新港為中心的全國(guó)內(nèi)河集裝箱樞紐港。深化與上港集團(tuán)、省港口集團(tuán)等合作，推動(dòng)設(shè)立長(zhǎng)榮海運(yùn)、MSC等集裝箱還箱點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)海港功能延伸至淮安內(nèi)陸港。


突出治理提質(zhì)，優(yōu)化現(xiàn)代化交通管理模式

一是強(qiáng)化科技賦能。加強(qiáng)大數(shù)據(jù)、人工智能等新技術(shù)在交通運(yùn)輸領(lǐng)域應(yīng)用，推動(dòng)行業(yè)向數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化發(fā)展。探索智慧公路、智慧港口、智慧航道等新型交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，推進(jìn)公共交通、有軌電車自動(dòng)駕駛研究應(yīng)用，打造一體化出行平臺(tái)。探索網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)、無車承運(yùn)人等先進(jìn)貨運(yùn)組織方式，推動(dòng)物流企業(yè)智能化轉(zhuǎn)型。

二是堅(jiān)持綠色發(fā)展。積極推進(jìn)綠色鐵路、綠色機(jī)場(chǎng)、綠色公路、綠色航道、綠色港口、綠色樞紐場(chǎng)站建設(shè)，建設(shè)綠色交通主題性、區(qū)域性項(xiàng)目。實(shí)施京杭運(yùn)河綠色現(xiàn)代航運(yùn)綜合整治工程，打造航運(yùn)特色鮮明的大運(yùn)河文化帶建設(shè)淮安樣板。開展綠色出行創(chuàng)建行動(dòng)，加大新能源和清潔能源運(yùn)輸裝備推廣應(yīng)用力度，打造公共交通低碳示范區(qū)。

三是提升本質(zhì)安全。把安全發(fā)展貫穿交通運(yùn)輸發(fā)展各領(lǐng)域和全過程，完善交通安全與應(yīng)急保障體系，推動(dòng)淮安交通運(yùn)輸本質(zhì)安全水平始終保持全省前列。

作者系江蘇省淮安市交通運(yùn)輸局黨委書記、局長(zhǎng) 徐成東

本文刊于6月10日《中國(guó)交通報(bào)》7版

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淮安市十四五綜合交通規(guī)劃圖▼

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