淮安市城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃調(diào)整（草案公示稿）

北門水哥

項目背景

隨著徐宿淮鹽高鐵、連淮揚鎮(zhèn)高鐵相繼通車運營，淮安區(qū)域性綜合交通樞紐地位得以確立；經(jīng)濟快速發(fā)展，2020年全市生產(chǎn)總值達4025億元，一般公共預算收入達264億元；城鎮(zhèn)化進程加快，全市城鎮(zhèn)化率超過65%，七普常住人口達到455.6萬，其中市區(qū)人口約283萬；機動化進程提速，全市民用汽車擁有量約69.1萬輛，千人擁有152輛，高峰期城區(qū)交通擁堵開始顯現(xiàn)。軌道交通作為綠色、高效的公共交通系統(tǒng)，符合淮安建設(shè)全國低碳交通試點城市的需要，能夠提升城市服務(wù)功能，優(yōu)化城市出行結(jié)構(gòu)，緩解城市交通擁堵。

2021年9月，國家發(fā)展改革委、住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部聯(lián)合印發(fā)了《“十四五”城市軌道交通規(guī)劃建設(shè)實施方案》（發(fā)改基礎(chǔ)〔2021〕1302號），明確有軌電車為低運量軌道交通，由省級發(fā)展改革部門會同住建等部門參照地鐵、輕軌模式進行審核。

為加快推進我市有軌電車2號線前期工作，對我市城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃進行調(diào)整，并按規(guī)定完善有軌電車線網(wǎng)的內(nèi)容。

調(diào)整方案

一、規(guī)劃范圍和年限

規(guī)劃范圍分為市域、市轄區(qū)和中心城區(qū)三個空間層次，與正在編制的淮安市國土空間總體規(guī)劃一致，重點研究范圍為中心城區(qū)1066.9平方公里。

遠期規(guī)劃年度為2035年，與正在編制的淮安市國土空間總體規(guī)劃一致，并遠景展望到2050年。

二、規(guī)劃調(diào)整內(nèi)容

本次規(guī)劃調(diào)整增加了城市有軌電車層次的規(guī)劃方案內(nèi)容，不涉及城市軌道交通線路和市域軌道交通線路方案。有軌電車作為低運量軌道交通，起到對大運量城市軌道交通補充和加密的作用，輔助城市軌道形成內(nèi)部骨架線路。本次規(guī)劃新增有軌電車2號線，與現(xiàn)狀有軌電車1號線共同構(gòu)成“Y型”有軌電車線網(wǎng)方案，線網(wǎng)總規(guī)模27.5公里，設(shè)站32個。

有軌電車2號線起于古末口站，沿翔宇大道、鐵云路、下穿新長鐵路、西十路、城東路、淮啟路，止于淮安東站，全長約7.4公里，設(shè)站10個（其中文輝街站和規(guī)劃三路站為規(guī)劃預留車站），均為地面車站，平均站間距0.82公里。

有軌電車2號線建成后，將與現(xiàn)狀T1號線進行網(wǎng)絡(luò)化運營，增加主城區(qū)-高鐵站，淮安區(qū)-高鐵站兩個交路，實現(xiàn)高鐵東站與行政中心、文化旅游中心、商業(yè)中心、商務(wù)中心等組團間的聯(lián)系。


三、調(diào)整后線網(wǎng)總體方案

規(guī)劃形成城市軌道、市域軌道和有軌電車三個層次“5+2+2”的城市軌道交通線網(wǎng)方案，線網(wǎng)總規(guī)模282.5公里，共設(shè)站139個。

城市軌道由5條線路組成，線路總長度134.6公里，設(shè)站90個；市域軌道由2條線路組成，線路總長度120.4公里，設(shè)站34個；有軌電車由2條線路組成，線路總長度27.5公里，設(shè)站32個。詳細的軌道交通線網(wǎng)布局規(guī)劃方案見附圖。

附圖

來源：HUAIS聲