淮安區將新建一條國道！途經多個鄉鎮...

北門水哥

重磅消息！淮安區將新建一條國道，總投資約16.43億元！途徑開發區、山陽街道、順河鎮、蘇嘴鎮、復興鎮......

(配圖專用，圖文無關）

近日淮安區政府以淮環表（安）復〔2023〕15號批復了343國道淮安區段工程項目環境影響報告表，標志著此條國道即將進入開工狀態。東西走向的343國道橫向聯系計劃新建233國道繞城段工程和在建的264省道，未來渠北與渠南的對外交通將更加便捷、通暢。

道路走向

路線方案起自淮鹽交界處，順接343國道阜寧段向西延伸，接 264 省道后與264省道共線跨越淮河入海水道和蘇北灌溉總渠后，路線折向西并新建路線，經順河鎮南側繞越并跨越南支河，終點處止于與規劃233國道交叉處。整體線路呈東西走向。

建設規模

路線總長約26.517km，新建里程約21.072km，與S264共線里程5.445km。工期18個月。

項目全線位于淮安市淮安區內。線路特大橋位于利用線段上，新建段無大橋建設，中、小橋總長966.4m，合計28座。交通工程及沿線設施中包含一座養護工區及一座服務區（均不設置加油站、不提供餐飲服務）。

(配圖專用，圖文無關）

技術標準

技術等級：起點至264省道（含264共線段）采用四車道一級公路，標準路基寬度26m。264省道至終點采用雙向六車道一級公路，標準路基寬度33.5m。

設計時速：100km/h

(配圖專用，圖文無關）

工程占地

343國道淮安區段工程用地總面積136.5249公頃，其中農用地122.3514公頃，建設用地10.6536公頃，未利用地3.5199公頃。根據淮安區三區三線劃定成果，本項目不占用基本農田。

(配圖專用，圖文無關）

路基標準橫斷面

（1）淮鹽交界至264省道段（K0+000～K11+278.664）

一般路段采用一級公路標準，設計速度100km/h，路基寬26.0m，橫斷面組成為：0.75m土路肩+3.0m硬路肩+2×3.75m行車道+0.75m左側路緣帶+2m中分帶+0.75m左側路緣帶+2×3.75m行車道+3.0m硬路肩+0.75m土路肩。路面橫坡為2%，土路肩橫坡為4%。標準橫斷面如下圖：

（2）264省道～規劃233國道（K11+278.664～K26+517.034）

該段位于264省道和規劃235省道之間，路基總寬33.5m，橫斷面組成為：0.75m土路肩+3.0m硬路肩+3×3.75m行車道+0.75m左側路緣帶+2m中分帶+0.75m左側路緣帶+3×3.75m行車道+3.0m硬路肩+0.75m土路肩，路基總寬33.5m。路面橫坡為2%，土路肩橫坡為4%。標準橫斷面如下圖：

意義

343國道是《國家公路網規劃（2013年-2030年）》規劃中聯系東部沿海和內陸地區的一條橫向干線公路，路線起自江蘇省鹽城市大豐區，止于河南省三門峽市盧氏縣，總體呈東西走向，全長約1006公里；其中江蘇境內途徑鹽城、建湖、淮安、泗陽、泗洪，止于蘇皖交界處。

(配圖專用，圖文無關）

目前，江蘇境內的343國道除了泗洪縣城至蘇皖交界段和本項目的淮安區段外，其他路段均已經按照雙向四車道一級公路標準建設完成，本項目的建設對于343國道江蘇段的全線貫通至關重要。同時，淮安市積極響應“一帶一路”發展戰略，推行“借港出海”，加速打造蘇北重要中心城市。為了加速淮安市構建蘇北交通樞紐城市的建設步伐，完善區域的公路網結構，進一步接受沿海大開發帶來的機遇、為實現通往沿海港口的快速化、集約化提供了必要的條件，同時增強連淮揚鎮、徐宿淮鹽等多條高鐵及京滬高速對地方經濟發展的輻射能力，區域內急需建設一條符合區域發展要求的高等級快速道路。因此343國道淮安區段的建設是非常迫切和必要的。

343國道區位▼

來源：HUAIS淮聲、淮安人網航拍圖庫