【網(wǎng)評(píng)】從中歐班列看開(kāi)放發(fā)展合作共贏

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    使者相望于道，商旅不絕于途。兩千多年前，中原商隊(duì)翻越萬(wàn)水千山，橫跨亞歐大陸，走出了一條連接?xùn)|西方的絲綢之路。如今，中歐班列往來(lái)穿梭于亞歐之間，古老絲路正在煥發(fā)新的活力。作為共建“一帶一路”的旗艦項(xiàng)目和標(biāo)志品牌，中歐班列從2011年首運(yùn)至今，已連通亞歐36個(gè)國(guó)家300多個(gè)城市，累計(jì)開(kāi)行9萬(wàn)列，發(fā)送貨物超870萬(wàn)標(biāo)箱，架起了亞歐貿(mào)易的“黃金通道”。

    為國(guó)際產(chǎn)供鏈穩(wěn)定保駕護(hù)航。在全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇乏力、地緣政治沖突激烈的大背景下，國(guó)際物流實(shí)效降低、成本上升，貿(mào)易安全難以得到保障，各國(guó)發(fā)展仍然面臨各種不確定不穩(wěn)定因素。中歐班列作為“一帶一路”經(jīng)貿(mào)合作中承載貨物運(yùn)輸?shù)摹颁撹F長(zhǎng)龍”，抵御極端惡劣天氣、地緣政治沖突等風(fēng)險(xiǎn)的能力較強(qiáng)，加之各國(guó)出入境手續(xù)日益便利、營(yíng)商環(huán)境逐步改善、北斗5G等高新技術(shù)不斷賦能，越來(lái)越多的西方國(guó)家選擇加入中歐班列的“朋友圈”，中歐班列已經(jīng)成為維護(hù)國(guó)際產(chǎn)供鏈暢通安全的重要保障。

    為亞歐人民創(chuàng)造高品質(zhì)生活。十多年來(lái)，中歐班列串珠成鏈、織鏈成網(wǎng)，已然成為中國(guó)與歐洲各國(guó)互惠互利、共建共享的重要載體。從運(yùn)輸貨品來(lái)看，已經(jīng)由建成初期的電腦手機(jī)等電子產(chǎn)品逐步擴(kuò)大到服裝、糧食、咖啡、葡萄酒、新能源汽車及其零部件、光伏太陽(yáng)能板等53大類5萬(wàn)多種，幾乎涵蓋了日常生活的方方面面，不僅讓歐洲人民更加便捷的用上了更多更好的“中國(guó)制造”，同樣也為歐洲產(chǎn)品進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)開(kāi)辟了新的通道。

    為內(nèi)陸城市帶來(lái)開(kāi)放新機(jī)遇。2011年，第一列開(kāi)往德國(guó)杜伊斯堡的國(guó)際列車從重慶出發(fā)，開(kāi)啟了中歐貿(mào)易合作的新篇章。此后十多年里，中歐班列陸續(xù)在西安、成都、鄭州、長(zhǎng)沙、義烏等一大批內(nèi)陸城市開(kāi)行，有效促進(jìn)了當(dāng)?shù)毓�業(yè)、物流和貿(mào)易業(yè)的發(fā)展，提供了大量就業(yè)崗位，為沿線各地的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展作出了重要貢獻(xiàn)，我國(guó)內(nèi)陸城市的對(duì)外開(kāi)放格局也逐漸從過(guò)去的東行海運(yùn)演變?yōu)楝F(xiàn)在的東西并進(jìn)。

    大道不孤，眾行致遠(yuǎn)。在世界百年未有之大變局加速演進(jìn)的過(guò)程中，和平發(fā)展的主題沒(méi)有變，對(duì)外開(kāi)放是必由之路，中歐班列這支“鋼鐵駝隊(duì)”將牢牢扛好“一帶一路”建設(shè)使命，持續(xù)跑出繁榮發(fā)展的加速度，為全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇貢獻(xiàn)更多中國(guó)力量。（花偉杰）