淮安區(qū)這座特大橋連續(xù)梁，順利合龍！
5月17日，經(jīng)過300多天的艱苦奮戰(zhàn)，由中交三航局江蘇分公司承建的蘇北灌溉總渠暨淮河入海水道特大橋（65+5×104+65）米連續(xù)梁順利合龍，為年內(nèi)大橋全線完工提供了重要保障。蘇北灌溉總渠暨淮河入海水道特大橋位于淮安市，是264省道淮安區(qū)段建設(shè)工程控制性工程，全長1499.2米，雙向4車道，設(shè)計時速100公里/小時。根據(jù)設(shè)計要求，主橋采用（65+5×104+65）米七跨連續(xù)梁結(jié)構(gòu)，是目前江蘇省內(nèi)在建單聯(lián)長度最長的預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁結(jié)構(gòu)。施工過程中，涉及跨省道、航道、泄洪通道等作業(yè)，各方協(xié)調(diào)難度極大。施工沿線還要穿越既有住宅區(qū)、地方道路、農(nóng)田、灌溉河流和林地等區(qū)域，安全風(fēng)險較高，環(huán)保要求高，施工難度大。
“ 特大橋5×104米連續(xù)梁上跨328省道和蘇北灌溉總渠暨淮河入海水道，為了防止施工設(shè)備及混凝土碎渣掉落到省道和河道上，造成安全環(huán)保事故，我們采用全封閉掛籃施工。”負(fù)責(zé)施工的項目負(fù)責(zé)人楊麗星介紹。
施工前，S264淮安項目部積極協(xié)調(diào)物資材料、人員管理等工作，不斷優(yōu)化施工方案，提前對設(shè)備進行全面調(diào)試，保障施工設(shè)備無誤。施工過程中，現(xiàn)場管理人員、施工人員按照既定方案嚴(yán)格控制質(zhì)量，對混凝土配比、澆筑參數(shù)等進行嚴(yán)格核驗，確保各項技術(shù)指標(biāo)滿足規(guī)范要求。
為保證連續(xù)梁合龍質(zhì)量，項目部技術(shù)人員采用勁性骨架對合龍段兩端梁體進行鎖定，降低應(yīng)力變化對橋梁合龍的影響。通過連續(xù)兩周氣溫監(jiān)測，確定了一天中氣溫最低時刻進行連續(xù)梁合龍施工，進一步保證了施工質(zhì)量。整個合龍作業(yè)期間，項目測量人員持續(xù)跟蹤測量，將合龍段精度控制在了毫米之內(nèi)，遠(yuǎn)高于施工要求精度。
隨著大橋順利合龍，該項目已進入箱梁鋪架和橋面系施工階段，確保年內(nèi)實現(xiàn)全橋完工，為企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展注入活力。
264省道淮安區(qū)段南接揚州段，北接漣水段，將與348省道組成淮安東南繞城公路，極大方便沿線群眾出行。作為蘇北中部地區(qū)連接沿海港口的縱向快捷通道，264省道建成后對淮安加快融入長三角，呼應(yīng)國家沿海開發(fā)戰(zhàn)略，促進經(jīng)濟社會發(fā)展具有十分重大意義。
來源：揚子晚報、紫牛新聞
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