淮安高鐵未來可直達上海東站和浦東機場！
本帖最后由 淮安人網 于 2020-7-27 10:38 編輯《上海浦東綜合交通樞紐專項規劃》
獲批淮安高鐵未來將可直達上海東站和浦東機場
近日，《上海浦東綜合交通樞紐專項規劃》正式獲得上海市人民政府批復。根據批復意見，通過新建鐵路上海東站，充分承接國家沿海通道重要節點功能，加強對長三角的引領輻射作用。
上海東站規模規劃為14臺30線，僅次于上海虹橋站（16臺30線），為上海第二大鐵路客運站。規劃接入滬蘇通鐵路、南北沿江鐵路、滬乍杭鐵路，滬蘇湖鐵路、滬杭城際并銜接滬寧、滬杭通道，同時預留滬舟甬鐵路通道接入條件。
如此一來，滬蘇通鐵路一期可直接連接上海虹橋站和上海站，滬蘇通鐵路二期可連接浦東機場和上海東站。這意味著，待滬蘇通二期建成通車，淮安高鐵將直達上海東站和浦東機場，出行更為便捷。
浦東綜合交通樞紐區位示意圖
浦東綜合交通樞紐為《上海市城市總體規劃（2017-2035年）》確定的國際（國家）級樞紐，是輻射全球的亞太航空門戶、國家沿海運輸大通道的重要功能節點，也是服務長三角區域的核心門戶樞紐和上海市域綜合交通體系的重要節點。
根據規劃，浦東綜合交通樞紐將堅持站城融合，規劃建設多元服務功能。在國家鐵路方面，要通過新建鐵路上海東站，充分承接國家沿海通道重要節點功能，加強對長三角的引領輻射作用。
目前，滬蘇通鐵路二期太倉至四團段已處于在建狀態。二期工程北起太倉站，南接四團站，途經太倉市及上海市嘉定區、寶山區、浦東新區和奉賢區。全線設6個車站：太倉站—徐行站—外高橋站—曹路站—上海東站—四團站。
據省媒報道，今年下半年，江蘇有三條鐵路將進入“收獲期”——
[*]連淮揚鎮鐵路淮鎮段計劃8月15日開始聯調聯試；
[*]連徐高鐵計劃10月1日開始聯調聯試；
[*]鹽通鐵路計劃9月28日開始聯調聯試。
年內，上述三條鐵路將陸續建成通車。通車后淮安人去蘇州、上海、南京方向將更加便捷。
連淮揚鎮鐵路淮鎮段
連鎮鐵路全面建成后，將拉近沿線城市與長三角各中心城市間的時空距離，對于進一步方便沿線地區人民出行，推動蘇北地區加速融入長三角快速交通圈具有重要意義；窗矊崿F與南京等發達城市無縫對接。屆時，淮安到蘇南城市更加方便。
連徐高鐵
連徐高鐵建成后將進一步完善隴海新通道，拉近連云港、徐州與陸橋沿線內陸城市的時空距離。
鹽通鐵路
7月初，滬蘇通鐵路已經開通。鹽通鐵路建成后對于促進長三角地區產業布局調整、實現區域資源共享具有積極意義。 而對于江蘇來說，到今年年底，" 軌道上的江蘇 " 主骨架也將基本形成，" 三縱四橫 " 的全省干線鐵路閉環成網。
目前，江蘇有6條鐵路在建，除了連淮揚鎮鐵路淮鎮段，連徐高鐵、鹽通高鐵、南沿江城際鐵路、寧淮城際鐵路和滬蘇湖鐵路等5條鐵路都是時速350公里的高速鐵路。今年，江蘇還計劃開工北沿江鐵路，力爭開工通蘇嘉鐵路及鹽泰錫常宜鐵路等，進入“十四五”，江蘇將重點推進的寧淮、寧宣、揚鎮寧馬等城際鐵路，設計時速也都是350公里。來源：淮水安瀾
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